logo

Дорога до Кургана: нужна ли она?

Фото: cancunherald.com

Борис Дубровский, губернатор Челябинской области заявил о перспективной идее по продлению высокоскоростной магистрали (ВСМ) по маршруту Челябинск–Курган–Казахстан на состоявшемся 15 марта в Кургане окружном совещании.

Реализовать этот проект, сказал губернатор, можно по примеру ВСМ Челябинск-Екатеринбург, которая входит в транспортный путь Берлин–Москва–Пекин. Предлагаемый путь из Челябинска в Казахстан может стать частью этого пути. Дубровский отметил, что благодаря развитию сетей ВСМ для компаний УрФО станут более доступными мировые рынки.

Раньше, еще в 2017 году, были озвучены планы по строительству ВСМ до Магнитогорска. Сообщалось, что это строительство должно было начаться после завершения к 2025 году ВСМ Екатеринбург–Челябинск. Путь до Магнитогорска, по оценкам специалистов, для ММК будет означать уменьшение сроков доставки грузов в иранские порты с 14 до 5 дней приведет к сокращению издержек на 15 млрд рублей ежегодно.

Инвестиции, необходимые для строительства магистрали между Екатеринбургом и Челябинском, оценивались в 350–380 млрд рублей, работы должны начаться в 2021 году. Однако в ряде источников называется новая сумма планируемых расходов на проект — около 500 млрд рублей. А стоимость отрезка ВСМ от Челябинска до Кургана обойдется, по первоначальной оценке, в 300 млрд рублей.

По поводу таких масштабных строек мнения в экспертной среде расходятся. Ряд экономистов считает, что обустройство на Урале скоростной магистрали позволит из связанных ею городов создать крупный промышленный центр, поднять производительность и ускорить доставку продукции в другие регионы. Есть и обратное мнение, согласно которому каждая большая стройка становится черной дырой для бюджетных средств и открывает широкие возможности для коррупции.


Похожие новости
Наверх