logo

«Новатэку» мешают «проходить без очереди»

Фото: twitter.com

Судно «Валерий Васильев» прибыло из Сабетты (ЯНАО) с грузом компании «Новатэк» в Мурманский порт 13 декабря и, как жалуются в порту, без согласования выгрузило содержимое трюмов, включая технику. Эксперты отмечают, что преференции «Новатэка» вместе со своеобразным апломбом компании заметно раздражают участников и пользователей СМП.

СМИ сообщают, что своими действиями судно нарушило «Правила захода судов в морские порты и выхода судов из морских портов». Оно встало у свободного причала, самостоятельно пришвартовалось и начало выгрузку своими силами (что не соответствует установленным правилам), а на все вопросы портовиков команда отвечала, что постановка согласована с арендаторами причалов – «Нацрыбресурсом» и «Мурманским складским терминалом». В результате в очереди на разгрузку пришлось стоять рыбному транспорту.

Руководство рыбного порта обратилось в портнадзор, транспортную прокуратуру и полицию с просьбой остановить незаконную выгрузку. На место приезжали сотрудники транспортной полиции, а затем ситуация обсуждалась в правительстве Мурманской области. Что там решили – неизвестно. В порту считают, что от действий арендатора и «Нацрыбресурса» страдают рыбопромышленники. Столкнувшись с очередями в Мурманске, рыбаки могут попросту уйти в соседнюю Норвегию.

В порту, как сообщается, всячески мешали разгрузке «Валерия Васильева» и блокировали подъездные пути. Можно предположить, что противостояние и публичный скандал связаны в целом с деятельностью и успехами «Новатэка», которые не нравится многим – и не только конкурентам.

Телеграм-канал «Капитан Арктика» отмечает, что преференции «Новатэка» вызывают едва ли не всеобщее раздражение. В августе «Новатэк» заявил, что хочет осуществлять перевозки по СМП судами не только под флагом РФ, и для 15 газовозов сделали такие исключения. Также «Новатэк» получил много преференций со своим проектом на Ямале. «И это не может не вызывать раздражение в других газодобывающих компаниях. В первую очередь в Газпроме. Неудивительно, что в ряде СМИ начали появляться материалы разных экспертов о том, что СПГ не приносит ничего бюджету страны, а вся гордость арктического флота Новатэка построена за рубежом и деньги инвестированы не в российскую экономику», – пишет «Капитан Арктика».

Летом «Новатэк» попросил партнеров досрочно предоставить дополнительные танкеры, а в декабре потребовал налоговые льготы. В настоящее время обсуждается законопроект, обязывающий компании перевозить добытые в Арктике углеводороды на судах отечественного производства, но для «Новатэка», реализующего проект «Ямал СПГ» на базе Южно–Тамбейского газоконденсатного месторождения, требуют исключения. «Компания очень хорошо считает деньги, и, что характерно, до настоящего времени фактически вкладывалась в экономику Южную Кореи, предоставив ей возможность зарабатывать на строительстве современных судов. Понятно – бизнес есть бизнес. Только вот к импортозамещению в экстремальных санкционных условиях, на чем настаивает президент РФ, это не имеет никакого отношения», – пишет директор Центра политической информации Алексей Мухин в «Независимой газете».

ФедералПресс отмечает, что «Новатэк», частная компания, получает значительную поддержку правительства: от Фонда национального благосостояния (150 млрд рублей с погашением их в 2030 году), безвозмездно еще 70 млрд рублей на обустройство инфраструктуры, а в 2012 году компания добилась обнуления экспортной пошлины на экспорт сжиженного природного газа (СПГ) и конденсата с «Ямал СПГ». Кроме того, для этого же проекта установлены нулевые ставки НДПИ, плюс ледокольное сопровождение газовозов «Новатэка» по Северному морскому пути осуществляется совершенно бесплатно. Но и это еще не все. В ближайшие пять лет «Новатэк» может получить из Фонда развития сумму в 104 млрд рублей на инфраструктуру для нового северного проекта – «Арктик СПГ–2», сообщает «ФедералПресс».


Похожие новости
Наверх