logo

Чиновник и таксист

Фото: gagarinskiymedia.ru

Мэр Сургута Вадим Шувалов нашел способ сократить транспортные расходы. Он издал распоряжение о продаже автомашин, принадлежащих администрации. Теперь чиновники поедут на работу на такси. Не будут проданы лишь служебный автомобиль самого главы города и две машины, предназначенные для развоза высокопоставленных гостей. Средства на оплату «шашечек» пойдут из городского бюджета.

По подсчетам администрации, уже в этом году расходы упадут на 17 миллионов рублей, а позже экономия составит примерно 40 миллионов рублей в год. Компании, предоставляющие услуги извоза для представителей администрации, пройдут строгий конкурсный отбор. Главным критерием станет надежность и честность.

Кроме стремления держать под контролем транспортные расходы, глава Сургута хочет таким образом способствовать развитию рынка такси в городе. Эта услуга, по его мнению, очень востребована жителями, поэтому она должна получить поддержку администрации.

Сургут станет первым муниципалитетом в России, который откажется от служебного транспорта. Однако экономическая столица ХМАО не является в этом плане первопроходцем. На такси уже сели чиновники Министерства финансов. Говорят об упразднении служебного транспорта Москва и Татарстан, в сентябре новый способ передвижения опробовали чиновники Удмуртии.

Распоряжение мэра Сургута вызвало большой общественный резонанс. Некоторые напоминают, что на Западе чиновники не считают для себя зазорным приехать на работу на велосипеде, на общественном транспорте или вообще прийти пешком. Другие возражают, что по климатическим условиям Сургут приравнен к районам Крайнего Севера, зима в нем холодная и продолжительная, так что ни пешком, ни на велосипеде до работы в холодные месяцы кое-где и не добраться.

Корреспондент URALFACT спросил жителей Сургута, как они относятся к нововведению мэра.

Владимир, служащий, интересуется, что будет с водителями, которые сейчас обслуживают служебный транспорт. Неужели они будут уволены? Довольно сложно будет найти работу с адекватной зарплатой, тем более сразу такому количеству людей. Не в такси же идти…

Елена, бухгалтер, высказывает сомнение, что принятое решение действительно приведет к экономии. Сколько же раньше тратили на транспортные расходы, если такси с их немалыми ценами окажутся на десятки миллионов дешевле?

Виктор Иванович, пенсионер, считает, что вообще чиновники должны ездить на работу за свои деньги, как все остальные граждане. И в этом случае пусть ездят, на чем хотят. А вот городской бюджет, в который поступают налоги горожан, должен расходоваться в первую очередь на медицину и образование.

Валерию, сотруднику офиса, кажется, что подобный эксперимент с упразднением административного автопарка уместен в более теплых регионах, но не в Сургуте.

Иван, водитель автобуса, слышал, что большинство современных компаний предпочитает, чтобы их сотрудники ездили на такси, это действительно помогает сэкономить. «Пусть ездят на такси, в Сургуте действительно очень холодно. А то пересядут на автобусы, а у нас и так давка в час пик», - шутит он.

По мнению политолога Марка Калмыкова, решение правильное и современное, но вот объяснить его местной аудитории будет тяжело. «В социологии используется понятие «демонстративное потребление». Известные люди в этом плане придерживаются определенного стандарта. В современном обществе в моде демонстративная скромность. Западные чиновники добираются до работы и пешком, и на велосипедах. Но, помня эти многочисленные примеры, надо учитывать специфику региона. В Сургуте климатические условия не позволят чиновникам приблизиться к западным образцам. Однако жителям это трудно будет объяснить, когда они в силу поднятия острой темы вспомнят, что учитель и врач могут заплатить свои деньги и поехать на автобусе, на личном транспорте, на том же такси, а транспортные расходы чиновников, будь то прикрепленные авто или такси, оплачиваются «народными» деньгами».


Похожие новости
Наверх