logo

Новый инцидент с самолетом «UTair»

Фото: ura.news

Очевидцы сообщают: 11 октября в московском аэропорту Внуково непосредственно перед взлетом заглох самолет авиакомпании  «ЮТэйр». В 11.15 он вырулил на ВПП, но внезапно моторы встали (по разным сведениям, один или все). Завести транспортное средство пилоты не смогли, пассажирам пришлось покинуть борт. В Краснодар они улетели другим воздушным судном.

За этот год не впервые у самолетов уральской компании возникают проблемы. 11 июля у борта, выполнявшего рейс из Сургута в Москву, отказал двигатель, и он был вынужден сесть в том же Внуково. Никто не пострадал. Подобный инцидент произошел и 25 марта 2015 года: у самолета Boeing 737 «UTair», летевшего по маршруту Москва–Санкт-Петербург, сломался двигатель, но он сумел долететь до места назначения – аэропорта Пулково.

Меньше двух недель назад Boeing 737 авиакомпании «UTair», набрав положенную высоту, неожиданно сорвался в пике, изрядно напугав пассажиров. Пилотам удалось выровнять самолет и благополучно посадить. Авиакомпания тогда не подтвердила факта возникновения внештатной ситуации, не смотря на свидетельства пассажиров.

На данный момент «UTair», отметившая в этом году свой пятидесятилетний юбилей, по объему пассажиропотока занимает 4-ое место в России. Сейчас ее воздушный флот состоит из 65 самолетов, средний возраст которых – 15,4 года, и 151 вертолета.

Крупнейшими авариями с участием самолетов этой авиакомпании считаются катастрофа при посадке самолета ТУ-134 17 мая 2009 года в самарском аэропорту Курумоч, когда погибли 6 пассажиров из 50, и авиакатастрофа под Тюменью 2 апреля 2012 года (погибло 29 пассажиров из 39 и все четыре члена экипажа).

В 2014 году авиакомпания «UTair», как сообщалось, начала испытывать финансовые трудности. В сентябре 2015 года для того, чтобы спаси ее, потребовалось вмешательство государства. Авиакомпании были предоставлены госгарантии в объеме 9,5 миллиардов рублей, но, чтобы это стало возможным, губернаторы ХМАО и Тюменской области внесли в уставной капитал инвестиционный взнос, составивший 25 миллиардов.

В настоящее время финансовое состояние авиакомпании стабилизировалось. Однако сейчас, по сведениям некоторых СМИ, в «UTair» заметна проблема с отпусками для летного состава. У некоторых пилотов за несколько лет накопилась задолженность по отпускам больше 100 дней. По закону пилоты должны отдыхать 70 дней в году, но так надолго авиакомпания людей отпустить не может: некому будет работать. СМИ сообщали, что летный директор компании Андрей Ситнянский якобы предложил пилотам написать заявление об увольнении по собственному желанию, при увольнении получить деньги за неиспользованный отпуск и вновь на следующий день подать заявление о приеме на работу. Эксперты в связи с этим вспоминают о примерах, когда авиакатастрофы происходили из-за переутомления летного состава.


Похожие новости
Наверх